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电热塞挤压涡流的气流作用

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电热塞挤压涡流的气流作用

发布日期:2018-01-05 00:00 来源: 点击:

传动链包括:为凸轮→挺杆→推杆→摇臂→气门;或气门→摇臂→推杆→挺杆→ 凸轮。 配气相位图: 进、排气门早开和迟关的目的是为了在每一工作循环中尽可能干净地 将废气排出气缸,尽可能多地把新鲜空气吸进气缸,以获得最大功率。 8、某六缸四行程发动机的工作顺序为 1-5-3-6-2-4,进气提前角 a=25.当第二缸的进气门刚开 启时,各缸所处的工作状态? 答:一缸:做功;二缸:排气;三缸:压缩;四缸:排气;五缸:压缩;六缸:进气 9、叙述球型,U 型,涡流式燃烧室的结构特点及混合气的形成方式。 答: (1)球型燃烧室结构特点:①活塞顶部呈多半“球”形凹坑。②采用双孔孔式喷 油器(喷油压力 17.5MPa 左右)置于凹坑的边缘。电热塞③缸盖内配置有螺旋进气道。混 合气的形成方式:在强的进气涡流及挤压涡流的气流作用下,以油膜蒸发混合为主 而成。 (2)“U”型燃烧室结构特点:①活塞顶部呈“U”形凹坑。 ②采用单孔孔式喷油器(12MPa 左右的喷油压力) ,置于凹坑的边缘。③缸盖内配置有螺旋进气道。混合气的形成方式:在 进气涡流及挤压涡流的气流作用下:低速时,以空间雾化混合为主而成;高速时,以油膜 蒸发混合为主而成 (3)涡流室式燃烧室结构特点: ①活塞顶部多呈“双涡”形凹坑。②辅助燃烧室呈 球形、锥形、球锥形等,容积较大(占总容积的 70~80%) ③采用轴针式喷油器 。 置于辅燃室内(12.5Mpa 压力)。 ④主辅燃室由一个切向通道相通。 混合气的形成 方式: 在压缩涡流及二次涡流的气流作用下,以空间雾化混合为主而成。

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